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1、行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
3、换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
推荐标致408 2.0动力空间都没得说我就是今年3月份买的408！ 308我刚开始也看的这车，两车做工都不错，内饰搪塑工艺。但是308空间和动力比408差了些。就外观来说我个人觉得408像公狮子 308就像个母狮子，还是408大气。家用非常不错。（建议买珠光白，金属漆哦。洗完车特漂亮）我2.0 A T现在出了首保油耗 9.8不算省，但是也说得过去。毕竟车子重量在那。法国车最引以为傲的就是车的·底盘。过弯道一点也不想日本车那样“感觉发散”。301刚上市的产品建议不考虑。408最起码是这三款车性价比最高的。（要说明的是408和308的都是同一个平台的产品，408是比较纯正的法国车，你可以上网查查国外的标致308sw 308就是现在的标致408，只不过在国内生个级由国外308升到408了。国产308是上海的中国团队设计的，虽说外观内饰不错，但在国外压根就没这个一款车）
标致301和308是HTTP状态码，用于重定向。它们的区别在于：
1、301MovedPermanently（永久重定向）：当服务器收到请求后，会将请求的资源永久移动到新的URL，并通过响应头中的Location字段提供新的URL。浏览器会自动将请求重定向到新的URL，并且搜索引擎会更新索引以反映新的URL。这意味着未来的请求都会直接访问新的URL，不再访问旧的URL。
2、308PermanentRedirect（永久重定向）：与301类似，服务器也会将请求的资源永久移动到新的URL，并通过响应头中的Location字段提供新的URL。浏览器会自动将请求重定向到新的URL，但与301不同的是，308要求客户端在以后的请求中保持使用原始请求方法，不会自动将POST请求转换为GET请求。
省油主要看车重量载重量轮毂大小瞬时油耗是关键（市区起停比较多）。有弊有利
1、空间：301轴距2652mm，308轴距2612mm，官方理论数据301比308轴距长400mm，也就是4厘米，后排腿部空间来讲301确实占优势，但是后排头部空间301略逊色于308，特别是后排中间位置顶到头了（鄙人身高178cm亲测），车身宽度来讲，308比301占优势。
2、动力：301和308采用同型号发动机和变速箱，我们只能在车重上来分析，301自重1150kg，308自重1325kg，两者相差175kg，175kg是什么概念呢？相当于两个偏壮的成年男性（南方人），近似于三个正常体重的妇女（生育后），综上，301和308在在动力方面pk的话，301占一定的优势，但是我想的话308输也是输在低速的时候。
3、操控：301采用电功助力，308采用电子液压助力，从两种方向盘的工作原理来看，301的方向使用起来比308要轻（适合柔弱的女士），308也不会很重的，但301在转向后的回馈力度来讲不如308来得这么精准。
4、油耗：无可厚非，两车同型号的发动机和变速箱，很明显车身轻者占绝对优势。
5、舒适性：308占绝对的优势，有朋友要问为什么?这还不简单，听我慢慢道来：
⑴车辆自重来讲，308比301重175kg，就这175kg，让308在驾驶途中比301更稳。
⑵噪音控制方面来说，308前后都有隔音棉，全车隔音方面都比301成本投入得多；308关门的声音可以和比它更高档次的车媲美（不信的朋友可以试试），301的后备箱一块铁皮，按边上关不严实，必须按中间（这是论坛朋友的评价，不代表我的意见）。308全系标配的205/55/R16的固特异轮胎比301全系标配的185/65/R15的佳通轮胎（除尊贵版本）来得厚道，308使用的这款轮胎不仅提供了行驶途中的稳定性在噪音方面也得到了很好的控制，301使用的这款轮胎就把它的缺点暴露出来（噪音大，车速快了飘），当然选择308是要付出代价的，那就是油耗。
你好，我是东风标致官方购车顾问
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
标致308厂商报价：10.59-15.49万，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。
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