南京禄口机场失守人员名单公示，南京 机场 失守
中纪委:倘若禄口机场能及时认真落实举措,又何以轻易“失守”?
〖壹〗、中纪委提出，禄口机场若能及时认真落实举措，本不应轻易“失守”。中纪委在评论文章《防疫漏洞尽快补》中明确指出，禄口机场在疫情防控方面存在严重问题，导致疫情轻易“失守”。具体而言，禄口机场的问题主要体现在以下几个方面：监管缺位：禄口机场在疫情防控工作中监管严重缺位，未能有效监督各项防疫措施的执行情况。
南京机场聚集疫情发生的原因究竟是什么?
中国民航局分析认为，南京禄口国际机场聚集性疫情的主要原因是疫情防控工作认识不足、日常管理松懈，未严格落实地方 *** 和民航疫情防控规定；下一步将采取更加严厉的熔断措施，并升级地面防控策略。
这表明机场内部已出现聚集性感染，且感染源头不明，但极可能与机场日常防疫漏洞有关。感染规模扩大：自7月20日后，机场感染规模进一步扩大。到了23日，新增多位患者，且大部分为此前感染者的家属，最长的家庭传播链达到了4人。这说明病毒已在家庭内部传播，增加了防控难度。
南京病例持续增加的原因主要是病毒隐匿传播了一段时间，且已出现聚集性疫情、家庭传播及社区传播的可能；扩散风险较高，主要与禄口机场的交通枢纽地位、旅游旺季人员往来频繁以及轻症和无症状感染者的隐匿传播有关。
在此背景下，南京市发生了与禄口国际机场相关的疫情情况。事件经过：7月20日，南京市新冠肺炎疫情防控指挥部发布通告，指出在南京禄口国际机场工作人员定期核酸检测中报告了阳性结果。这表明有机场工作人员在核酸检测中呈现阳性，即可能感染了新冠病毒。然而，通告中并未明确指出确诊的具体人数为9人。
南京禄口机场疫情扩散的直接原因：外行领导干预专业管理南京禄口机场作为年旅客吞吐量全国排名第12的枢纽机场，日均客流量近十万人次，其防疫管理本应具备高度专业性。然而，外行领导冯军的上任直接导致两大低级错误：国际国内航班混合运营：冯军将原本分开的国际、国内航班运营模式统一混合，打破了防疫闭环。
从南京到张家界,疫情传播为何失守?
“大意失荆州”现代版可理解为因防控疏忽导致疫情从南京经张家界传播至荆州，并进一步扩散至多地的事件。具体分析如下：事件背景与起因南京疫情发生后，多地民众的旅游计划受到影响，教育部门也发出通知，建议老师、家长和孩子尽量不要出省。然而，淮安某企业仍组织员工前往张家界旅游，这一行为成为后续疫情传播的重要节点。
在工作程序、流程上，机场没有将负责境外和境内的保洁人员区分开，日常监管严重缺位。更严重的是，机场还存在管理不专业的问题，把国际航班与国内航班由原来的分开运营变为统一混合运营，造成境外疫情流入，导致疫情扩散。此外，在发现阳性样本之后，禄口机场对相关人员的防控管理也不到位，造成疫情蔓延。
密接概念变化：由于德尔塔变异株患者的病毒载量高，呼出病毒浓度大，传染性极强，过去的密接概念已不适用。现在密接者的概念是“在同一空间、同一单位、同一建筑，在发病前四天”，和病人相处在一起的，都是密切接触者。
近期，来势汹汹的新冠病毒变异毒株“德尔塔”，引爆了南京新一轮疫情。从7月20日至29日，南京市猛增171例本土病例。另据官方统计，病毒已经蔓延至全国7省15市，其中，湖南张家界因受南京疫情波及，成为疫情传播的“第二中心”。
张伯礼院士称南京禄口机场存在漏洞,南京此次的疫情究竟是如何失守
〖壹〗、境外的输入这次张伯礼院士称这次的德尔塔病毒是从境外输入获得的，正是由于南京的机场发现了这次疫情。所以这次机场存在着漏洞，也是值得所有人教训的，必须要的要严格的管控境外的输入。才不会再次得到疫情的袭击，这次一定要从容面对的疫情管控，能得到更好的控制，不会造成较大的损失。
〖贰〗、那么关于张伯礼称南京禄口机场存在漏洞，具体存在什么样的漏洞？以下是我的看法：此次疫情可能是因为冷链运输导致的 根据相关人员的调查，此次感染的源头是在南京禄口机场，因为这次感染新冠的人的共同点就是他们都和禄口机场的一个保洁人员有密切的接触。
〖叁〗、对于禄口机场出现的疫情，张伯礼院士在接受采访的时候表示，此次突发疫情，南京禄口机场的防疫存在漏洞，主要漏洞可能是通过冷链传输或者是人员传播导致的。张伯礼院士的推测是完全有可能的，毕竟此次南京的新冠病毒毒株主要是来自印度的德尔塔，肯定是境外输入的。
〖肆〗、张伯礼院士提醒疫情溯源：禄口国际机场很有可能是通过冷链运输或人员传播导致疫情。防疫漏洞：此次疫情说明防疫仍有漏洞，应该高度警觉。建议措施：积极推广和接种疫苗：接种疫苗后，即使被感染也是轻症，不会转为重症，对患者自身是有保护作用的。
南京禄口机场“失守”,已波及7省!保洁外包引热议!
截至7月30日24时，南京禄口机场疫情已波及5省9地，感染者总计125例，其中南京本土感染者112例，外溢病例均与机场高度相关。
南京禄口机场失守事件中，保洁外包是导致防疫漏洞的重要原因之一，具体表现为外包公司管理松散、机场监管不力，以及国际国内航班保洁人员混用等问题。
南京疫情情况疫情数据：从7月20日南京初现本土确诊病例以来，截至27日，南京市累计报告本土确诊病例153例，传播链增至170人，共涉5省9市，波及范围广，且在报告的病例中已发现有多起聚集性疫情。疫情源头：问题出在南京禄口机场，此次南京禄口机场出现的保洁人员系外包公司的工作人员。
南京的禄口国际机场是我国主要干线机场，机场旅客的吞吐量大，流动性大，由于禄口机场的保洁人员都来自于外包公司，在管理上出现很大的漏洞，保洁人员没有统一住宿，把病毒传染给了家人，保洁人员接触的旅客就更多，禄口机场没有把境内境外保洁人员分开，导致保洁人员互相感染，造成了疫情的蔓延。
南京禄口机场疫情扩散的直接原因：外行领导干预专业管理南京禄口机场作为年旅客吞吐量全国排名第12的枢纽机场，日均客流量近十万人次，其防疫管理本应具备高度专业性。然而，外行领导冯军的上任直接导致两大低级错误：国际国内航班混合运营：冯军将原本分开的国际、国内航班运营模式统一混合，打破了防疫闭环。
南京禄口机场什么时候能恢复正常?
〖壹〗、南京禄口机场国际航班已在2023年夏秋航季恢复通航。具体情况如下：国际航班恢复情况 自2023年3月26日起，南京禄口国际机场进入夏秋航季，国际（地区）航班开始逐步恢复。换季初期，共有17家航空公司执飞国际（地区）客运航班，每周客运航班量在210架次左右。
〖贰〗、综上所述，南京禄口国际机场预计29日后将全部恢复运营，但具体恢复时间可能会因疫情形势而有所调整。乘客在计划出行时，应提前关注机场的最新动态和航班信息，并遵守相关的疫情防控规定。
〖叁〗、航班恢复情况 自2021年8月26日起，南京禄口机场开始恢复国内航班运行。旅客可以通过航空公司官方平台、线上线下各合作 *** 商购买机票，但航班动态以航空公司实际执行情况为准。疫情防控措施 禄口机场已完成各区域终末消毒，并通过了专家组评估。
〖肆〗、实际已于2022年恢复运营实际上，南京直飞法兰克福的航班在2022年就已经恢复了运营。具体来说，2022年7月8日，南京出发的航班恢复；到了2022年9月4日，该航线实现每周一班的定期运营。这表明在2022年的时候，市场对于这条航线的需求以及相关的运营条件已经满足，使得航班得以重新开通。
〖伍〗、南京禄口机场复航情况 自2021年8月26日起，南京禄口机场开始恢复了国内的航班运行。虽然目前尚未完全恢复所有航线，但这一消息无疑给广大旅客带来了希望。8月26日上午10：16，首架出港航班东航MU2923航班已经顺利起飞，前往青岛。
