【国外的疫情为什么难得控制下来呀】,国外疫情为啥如此严重

九成国家公共卫生服务受疫情冲击,哪些国家最为严重?

〖壹〗、受到疫情冲击最为严重的国家 世界卫生组织总干事谭德塞在8月底的记者会上表示，世卫组织对105个国家的抽样调查显示，有90%的国家公共卫生服务受到疫情冲击。其中，中低收入国家受疫情影响最为显著。

〖贰〗、哪些国家受到的冲击最为严重卫组织总干事谭德塞8月底在记者会上表示，世卫组织对105个国家的抽样调查显示，有90%的国家公共卫生服务受到疫情冲击，其中以中低收入国家受疫情冲击最为明显。主要就是一些非洲地区的国家，包括乌干达、也门、索马里等等。

〖叁〗、九成国家公共卫生服务确实受到了疫情冲击，且中低收入国家的冲击更为明显。具体情况如下： 疫情冲击广泛：新冠疫情的持续蔓延对全球公共卫生服务造成了巨大冲击，九成国家都受到了不同程度的影响。

〖肆〗、是的，世卫组织总干事谭德塞在8月31日的记者会上表示，世卫组织对105个国家的抽样调查显示，有90%的国家公共卫生服务受到疫情冲击，其中以中低收入国家受疫情冲击最为明显。

〖伍〗、目前，全球新冠肺炎疫情持续在蔓延，其中，印度疫情继续高速发展中，确诊病例仅次于美国和巴西。这场新冠疫情给全球经济带来严重的影响，并且有九成国家公共卫生服务受疫情冲击，中低收入国家的冲击更为明显。然而，值得一提的是，在疫情期间，医药股一直备受关注，并称为A股上最牛的股票。

〖陆〗、世卫组织总干事谭德塞指出，根据对105个国家的调查，九成的国家公共卫生服务遭受了疫情冲击，特别是中低收入国家受影响更为严重。在疫情期间，医疗保健行业备受关注，医药股的行情也因此受到投资者的瞩目。

不明白为啥现在还有人要出国?其他国家都那么差

个体差异：每个人的生活经历和感受都是不同的。对于一些人来说，国外的生活可能更加适合他们的需求和偏好；而对于另一些人来说，则可能更喜欢国内的环境。对国外优势的认识 医疗水平：一些国家的医疗水平和技术在全球范围内处于领先地位，对于需要高质量医疗服务的人来说，出国就医可能是一个更好的选择。

而且现在很多国家都不需要办签证，可以说走就走，比以前方便很多。第二：国外游的住宿吃饭消费比国内低，就拿大家比较熟悉的泰国来举个例子。首先来比较一下酒店。同等级别的酒店，泰国的价格可以比国内便宜三分之一。再一个是吃。出门旅游，吃饭的费用在旅行开销中占了不小的比例。

的普及，越来越多人明白了出境游不仅比国内便宜，而且旅游品质也会更高，所以现在很多人都宁可出国不愿意国内游，大致的原因如下：之一：现在出国游非常方便。随着人们生活水平的提高，大家都开始追求更高的生活品质，目光也放得更远，出门看世界已经不是遥不可及的目的。

待遇高 很多人选择出国务工，待遇高这个是根本原因，外国的很多工作都极度缺乏劳动力，而中国的劳动力相对来说还是比较富裕的，国外往往都会用高薪雇佣一些我们中国人去务工。

大量海外订单取消,为何中国外贸仍创新高?

〖壹〗、尽管存在大量海外订单取消的情况，但中国外贸仍创新高，主要得益于市场需求稳定、竞争对手减少、经营模式转变、老客户合作关系稳固以及中国外贸企业的韧性等因素。具体如下：市场需求基本稳定：人们的需求一直存在，市场的基本盘没有改变。

〖贰〗、“拉长了时间算经济账，是康佳坚持外贸多元化发展的原因之一。海外市场更新换代没有国内这么快，国内两三年前的产品在国外还有一年的销售周期，再加上中国有供应链优势和成本优势，从经济账上来看，外贸市场值得投入。

〖叁〗、中国对美出口下降但5月外贸创新高，意味着美国市场对中国的重要性降低，中国外贸结构优化且“去美国化”趋势显现，同时反映美国经济霸权受挑战及中国崛起带来的全球格局变化。

〖肆〗、023年外贸出现订单流失、出口跳水等现象，主要与全球需求萎缩、产业转移等因素有关，具体如下：全球需求萎缩美国情况：疫情前两年美国大放水 *** 消费，我国外贸受益数据创新高。2022年美国虽因印钞多引发高通胀而一年加息7次，但加息使美元升值，进口商品更便宜，消费依旧旺盛，带动GDP突破25万亿美元。

发现“零容忍”政策的好处!澳媒难得说实话:中国防疫表现非凡

〖壹〗、而中国坚持“零容忍”政策，保持政策的稳定性和连贯性，让民众对疫情防控有明确的预期，减少了因政策不确定带来的焦虑和恐慌，有利于社会的稳定和正常运转。避免更高长期成本：西方媒体认为中国“零容忍”政策成本高，但钟南山院士指出，全球病死率如今在2%左右，仍然很高，采用“零容忍”政策毋庸置疑。

全球汽车芯片短缺,自主品牌或面临断供,强大“中国芯”迫在眉睫

也就表明，此次芯片短缺除了南北大众等合资车企受到影响外，大部分自主品牌也将面临断供的可能。

新冠疫情导致产能受限全球汽车芯片的主要生产地集中在欧美地区，而疫情期间这些地区的企业因防疫措施被迫停产或减产，直接导致芯片供应量锐减。例如，欧美多国在疫情高峰期实施封锁政策，半导体工厂的开工率大幅下降，进一步加剧了供应链中断。

汽车“芯片荒”预计持续到明年春季，主要因马来西亚疫情复发导致芯片生产停滞，进而对中国汽车产业造成连锁冲击，且短期内难以完全缓解。 具体分析如下：直接原因：马来西亚疫情复发导致芯片生产停滞马来西亚是全球半导体产品第七大出口国，拥有超过50家半导体公司设厂，封测产能占全球13%。

市场回暖叠加国家政策大力支持，国内的汽车厂商纷纷积极应对暴涨的需求，但自主汽车芯片规模占比不足10%，并不能实现安全自主可控的我国来说，一旦芯片突然断供，将会有更多的车企受到影响。

月，仅博世1家企业的关键芯片零部件断供就将对中国市场造成90万辆整车减产；8 - 9月，中国乘用车市场整车减产将达到200万辆规模。芯片企业不重视车规级芯片：车规级芯片供应危机源于芯片企业的不重视，全球半导体芯片规模在3000 - 4000亿美元左右，而车规级芯片只占其中的10%。

全球芯片短缺背景及风险 全球范围内的芯片短缺问题已愈演愈烈，对于中国汽车产业而言，风险尤为突出。由于汽车核心芯片主要依赖进口，国际局势的变化、全球半导体原材料和产能的紧张，以及新冠疫情对供应链的影响，都使得汽车芯片存在随时断供的风险。